根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，電機(jī)是如何通過(guò)減速齒輪斷開(kāi)電源的？功率差不多的電機(jī)在體積上其實(shí)相對(duì)比較類(lèi)似 只是你要搞清楚輸入端有哪些限制直流還是交流？ 單相還是三相？ 然后在這個(gè)基礎(chǔ)上變頻的省電但是啟動(dòng)扭矩小 定頻的費(fèi)電但扭力大且波動(dòng)大 會(huì)突然爆發(fā)一下無(wú)論是機(jī)械上還是電氣上 高速的長(zhǎng)一點(diǎn)高扭的粗一些 需要精確的你又要挑步進(jìn)的還是伺服的根據(jù)你的空間排布來(lái)看。這時(shí)候又可以篩選掉不少。

齒輪傳動(dòng)形式：電機(jī)通過(guò)減速齒輪后帶動(dòng)安裝于內(nèi)管的小絲桿，帶動(dòng)與之連接一起的做軸向運(yùn)行螺母，至所設(shè)定的行程時(shí)螺母觸角壓住限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，電機(jī)休止運(yùn)動(dòng)（反向與之相同）。其中DTZ的馬達(dá)和伸縮桿方向是呈垂直狀的，采用渦輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的安裝方法。而DTP的馬達(dá)和伸縮桿的方向是平行的，采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的安裝方式。